มณฑลซานตง Weichuan โลหะ Productducts Co., Ltd.

45# ท่อเหล็กไร้รอยต่อโรงงานขายตรง

คำอธิบายสั้น:

ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ 45# หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทามีคุณสมบัติทางกลที่ดีครอบคลุม และใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะก้านสูบ สลักเกลียว เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้ภาระสลับกัน


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

คำอธิบาย

ท่อเหล็กไร้ตะเข็บ 45# หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทามีคุณสมบัติทางกลที่ดีครอบคลุม และใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะก้านสูบ สลักเกลียว เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้ภาระสลับกัน อย่างไรก็ตาม ความแข็งผิวต่ำและไม่ทนต่อการสึกหรอ การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิวสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งผิวของชิ้นส่วนได้

seamless steel pipe factory direct selling

อุณหภูมิการรักษาความร้อนที่แนะนำ: normalizing 850, quenching 840, tempering 600

เหล็กกล้า 45 เป็นเหล็กโครงสร้างคาร์บอนคุณภาพสูงที่มีความแข็งต่ำและตัดง่าย มักใช้เป็นแบบหล่อ ยิง ไกด์โพสต์ ฯลฯ ในแม่พิมพ์ แต่ต้องผ่านการอบชุบด้วยความร้อน

1. เหล็กกล้า 45 มีคุณสมบัติหากมีความแข็งมากกว่า HRC55 (สูงถึง HRC62) หลังจากการชุบแข็งและก่อนการอบชุบ

ความแข็งสูงสุดสำหรับการใช้งานจริงคือ HRC55 (การชุบด้วยความถี่สูง hrc58)

2. กระบวนการชุบแข็งด้วยความร้อนของคาร์บูไรซิ่งและดับจะไม่ถูกนำมาใช้กับเหล็กกล้า 45 ตัว

ชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งและอบด้วยอุณหภูมิมีคุณสมบัติทางกลที่ดี และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนเชื่อมต่อ สลักเกลียว เกียร์ และเพลาที่ทำงานภายใต้ภาระสลับกัน อย่างไรก็ตาม ความแข็งผิวต่ำและไม่ทนต่อการสึกหรอ การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิวสามารถใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งผิวของชิ้นส่วนได้

โดยทั่วไปจะใช้การบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่งสำหรับชิ้นส่วนที่ใช้งานหนักที่มีพื้นผิวที่ทนต่อการสึกหรอและแกนที่ทนต่อแรงกระแทก และความต้านทานการสึกหรอสูงกว่าการชุบและการแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิว ปริมาณคาร์บอนบนพื้นผิวคือ 0.8-1.2% และแกนโดยทั่วไปคือ 0.1-0.25% (0.35% ในกรณีพิเศษ) หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน พื้นผิวสามารถรับความแข็งสูง (HRC58-62) ความแข็งแกนต่ำ และทนต่อแรงกระแทก

หากเหล็กกล้า 45 ถูกคาร์บูไรซ์ มาร์เทนไซต์ที่แข็งและเปราะจะปรากฏในแกนกลางหลังการดับ ซึ่งจะสูญเสียข้อได้เปรียบของการบำบัดด้วยคาร์บูไรซิ่ง ปริมาณคาร์บอนของวัสดุที่มีกระบวนการคาร์บูไรซิ่งไม่สูงและความแข็งแรงของแกนกลางสามารถเข้าถึงได้สูงมากที่ 0.30% ซึ่งหาได้ยากในการใช้งาน 0.35% ไม่เคยเห็นตัวอย่างซึ่งมีแนะนำในตำราเรียนเท่านั้น สามารถใช้กระบวนการดับและแบ่งเบาบรรเทา + การชุบผิวด้วยความถี่สูงได้ และความต้านทานการสึกหรอแย่กว่าคาร์บูไรซิ่งเล็กน้อย

ระบบบำบัดความร้อนที่แนะนำสำหรับเหล็กกล้า 45 ตัวที่ระบุใน GB / t699-1999 คือการทำให้เป็นมาตรฐาน 850 ℃ การชุบแข็ง 840 ℃ และการแบ่งเบาบรรเทา 600 ℃ และความแข็งแรงของผลผลิตคือ ≥ 355MPa

ตาม GB / t699-1999 ความต้านทานแรงดึงของเหล็ก 45 คือ 600MPa ความแข็งแรงของผลผลิตคือ 355MPa การยืดตัวคือ 16% พื้นที่ลดลง 40% และพลังงานกระแทก 39j 1、 หน้าที่ คุณสมบัติโครงสร้าง และข้อกำหนดทางเทคนิคของชิ้นส่วนเพลา

ชิ้นส่วนเพลาเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนทั่วไปที่มักพบในเครื่องจักร ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนเกียร์ ส่งแรงบิด และแบกภาระ ส่วนเพลาเป็นส่วนที่หมุนได้ซึ่งมีความยาวมากกว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง โดยทั่วไปประกอบด้วยพื้นผิวทรงกระบอกด้านนอก พื้นผิวรูปกรวย รูใน เกลียว และหน้าปลายที่สอดคล้องกันของเพลาศูนย์กลาง ตามรูปร่างโครงสร้างที่แตกต่างกัน ชิ้นส่วนเพลาสามารถแบ่งออกเป็นแกนแสง แกนขั้น แกนกลวง และเพลาข้อเหวี่ยง

ก้านที่มีอัตราส่วนกว้างยาวน้อยกว่า 5 เรียกว่าก้านสั้น และก้านที่มีอัตราส่วนกว้างยาวมากกว่า 20 เรียกว่าก้านเรียว เพลาส่วนใหญ่อยู่ระหว่างทั้งสอง

เพลารองรับด้วยตลับลูกปืน และส่วนเพลาที่จับคู่กับตลับลูกปืนเรียกว่าวารสาร วารสารเป็นเกณฑ์มาตรฐานการประกอบของเพลา และโดยทั่วไปต้องมีความแม่นยำและคุณภาพพื้นผิวสูง ข้อกำหนดทางเทคนิคโดยทั่วไปจะกำหนดขึ้นตามหน้าที่หลักและสภาพการทำงานของเพลา ซึ่งมักจะรวมถึงรายการต่อไปนี้:

1.ในการระบุตำแหน่งของเพลา วารสารที่มีฟังก์ชันสนับสนุนความแม่นยำของมิติมักจะต้องการความแม่นยำของมิติสูง (it5 ~ it7) โดยทั่วไป ความถูกต้องของมิติของวารสารเพลาสำหรับการประกอบชิ้นส่วนเกียร์อยู่ในระดับต่ำ (IT6 ~ it9)

2.ความแม่นยำทางเรขาคณิต ความแม่นยำทางเรขาคณิตของชิ้นส่วนเพลาส่วนใหญ่หมายถึงความกลมและทรงกระบอกของวารสาร กรวยด้านนอก รูเทเปอร์มอร์ส ฯลฯ โดยทั่วไป ค่าเผื่อจะต้องจำกัดความคลาดเคลื่อนของมิติ สำหรับพื้นผิวทรงกลมด้านในและด้านนอกที่มีความต้องการความแม่นยำสูง ต้องทำเครื่องหมายส่วนเบี่ยงเบนที่อนุญาตบนภาพวาด

3.ความแม่นยำของตำแหน่งร่วมกัน ความต้องการความแม่นยำของตำแหน่งของชิ้นส่วนเพลานั้นพิจารณาจากตำแหน่งและหน้าที่ของเพลาในเครื่องเป็นหลัก โดยทั่วไป จะต้องรับรองข้อกำหนดด้านโคแอกเชียลของ Journal ของชิ้นส่วนเกียร์ที่ประกอบบนวารสารที่รองรับ มิฉะนั้น ความแม่นยำในการส่งของชิ้นส่วนเกียร์ (เกียร์ ฯลฯ) จะได้รับผลกระทบและเกิดเสียงรบกวน สำหรับเพลาที่มีความแม่นยำทั่วไป ค่ารันเอาท์ในแนวรัศมีของส่วนเพลาผสมพันธุ์กับแกนรองรับโดยทั่วไปคือ 0.01 ~ 0.03 มม. และสำหรับเพลาที่มีความแม่นยำสูง (เช่น เพลาหลัก) มักจะอยู่ที่ 0.001 ~ 0.005 มม.

4.ความหยาบผิวของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่จับคู่กับชิ้นส่วนเกียร์โดยทั่วไปคือ ra2.5 ~ 0.63 μ m ความหยาบผิวของเส้นผ่านศูนย์กลางเพลารองรับที่จับคู่กับตลับลูกปืนคือ Ra0.63 ~ 0.16 μ m。

ช่องว่างและวัสดุของชิ้นส่วนเพลา

1.ช่องว่างของชิ้นส่วนเพลา ตามความต้องการใช้งาน ประเภทการผลิต เงื่อนไขอุปกรณ์และโครงสร้าง สามารถเลือกรูปแบบเปล่า เช่น แท่งและการตีขึ้นรูปสำหรับชิ้นส่วนเพลาได้ สำหรับเพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรอบนอกแตกต่างกันเล็กน้อย โดยทั่วไปจะมีแท่งควบคุม สำหรับเพลาขั้นบันไดหรือเพลาสำคัญที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรอบนอกแตกต่างกันมาก มักเลือกใช้การตีขึ้นรูป ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดวัสดุ ลดภาระงานของการตัดเฉือน แต่ยังช่วยปรับปรุงคุณสมบัติทางกลอีกด้วย

ตามระดับการผลิตที่แตกต่างกัน วิธีการตีขึ้นรูปของชิ้นงานเปล่ารวมถึงการตีแบบอิสระและการตีขึ้นรูป การตีขึ้นรูปอิสระมักใช้ในการผลิตเป็นชุดขนาดเล็กและขนาดกลาง และการตีขึ้นรูปจะใช้ในการผลิตจำนวนมาก

2. วัสดุของชิ้นส่วนเพลา ส่วนเพลาต้องเลือกวัสดุที่แตกต่างกันตามสภาพการทำงานและข้อกำหนดการใช้งานที่แตกต่างกัน และนำข้อกำหนดการอบชุบด้วยความร้อนมาใช้ (เช่น การชุบและการแบ่งเบาบรรเทา การทำให้เป็นมาตรฐาน การชุบแข็ง เป็นต้น) เพื่อให้ได้ความแข็งแรง ความเหนียว และความต้านทานการสึกหรอ

เหล็กกล้า 45 เป็นวัสดุทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนเพลา มันถูก. หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา (หรือการทำให้เป็นมาตรฐาน) จะสามารถได้รับประสิทธิภาพการตัดที่ดีขึ้น มีความแข็งแรงสูงและมีความเหนียวสูงและคุณสมบัติทางกลที่ครอบคลุมอื่นๆ ความแข็งผิวหลังจากการชุบแข็งสามารถเข้าถึง 45 ~ 52hrc

40Cr และเหล็กกล้าโครงสร้างโลหะผสมอื่นๆ เหมาะสำหรับชิ้นส่วนเพลาที่มีความแม่นยำปานกลางและความเร็วสูง หลังจากการชุบแข็ง การอบชุบ และการชุบแข็ง เหล็กชนิดนี้มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดี

แบริ่งเหล็ก GCr15 และเหล็กสปริง 65Mn หลังจากการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาและการชุบผิวด้วยความถี่สูง ความแข็งผิวสามารถเข้าถึง 50 ~ 58hrc และมีความต้านทานความล้าสูงและทนต่อการสึกหรอได้ดี พวกเขาสามารถผลิตเพลาที่มีความแม่นยำสูงได้

สามารถเลือกเหล็กไนไตรด์ 38crmoaia สำหรับสปินเดิลของเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ (เช่น เพลาทรายสำหรับเจียรและแกนหมุนของเครื่องคว้านประสาน) หลังจากการชุบแข็ง การแบ่งเบาบรรเทา และไนไตรดิ้งที่พื้นผิว เหล็กนี้ไม่เพียงแต่สามารถรับความแข็งผิวได้สูง แต่ยังรักษาแกนที่อ่อนนุ่ม ดังนั้นจึงมีความเหนียวในการรับแรงกระแทกที่ดี เมื่อเทียบกับเหล็กชุบคาร์บูไรซ์ มีลักษณะของการเปลี่ยนรูปการอบชุบด้วยความร้อนเพียงเล็กน้อยและมีความแข็งสูงกว่า

เหล็กกล้า 45 ใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเครื่องจักรกล เหล็กนี้มีคุณสมบัติทางกลที่ดี อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางที่มีประสิทธิภาพในการชุบแข็งต่ำ เหล็กกล้าหมายเลข 45 สามารถชุบแข็งเป็น hrc42 ~ 46 ได้ ดังนั้น หากจำเป็นต้องมีความแข็งผิวและคุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่าของเหล็ก 45# คาดว่าจะถูกนำมาใช้ในการเล่น พื้นผิวของเหล็กกล้า 45# มักจะถูกคาร์บูไรซ์และดับ ดังนั้น ที่สามารถรับความแข็งผิวที่ต้องการได้


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • สินค้าที่เกี่ยวข้อง